Masz pytanie nt. wymiany żarówki, reflektora, światła w Oplu Corsa C? Pracownicy serwisu Dixi-Car odpowiadają. Autoryzowany dealer Opel Dixi-Car - Raszyn k. Warszawy, Radom. Opel Corsa b 1.5 TD - TiD jako komputer pokładowy-ekonomizer w prostym dieslu. Witam. Mam pytanie. Znalazłem [url=]coś takiego. Jest to komputer pokładowy, który można podłączyć do wyświetlacza TiD. Podoba mi się przede wszystkim to, że jest w stanie pokazywać informacje na wyświetlaczu TiD. Informacje o Opel Corsa Tablet Klimatyzacja Komputer Alu - 8755372289 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2020-01-15 - cena 25900 zł System nagłośnienia z 6 głośnikami. Zapasowe kolo dojazdowe. Komputer pokładowy. Kierownica trójramienna pokryta skórą. Przyciski sterowania radiem. Tempomat z ogranicznikiem prędkości. Konsola centralna z przesuwanym podłokietnikiem i zamykanym schowkiem. 2900 zł: Pakiet Flotowy 1 (do Astry Essentia) Komputer pokładowy. Opel Corsa OPEL CORSA 2026 D 1,4 Cosmo 2006 rok Jedyny taki egzemplarz na rynku! 10 900 zł. Gdynia, Chylonia - 16 listopada 2023. 2006 - 169 000 km. Opel Corsa D 2007r 1.2 Benzyna 5Drzwi! Bogata wersja! Zadbana!! 11 900 zł do negocjacji. Eladó használt OPEL CORSA D 1.2 Essentia, 2006/10 - Használtautó.hu. Eladó használt OPEL CORSA D 1.2 Essentia megkímélt ferdehátú, 3 ajtós, 1 229 cm³, 59 kW, 80 LE, benzin, 187 000 km, 2006/10 1 250 000 Ft (Eladó címe: Balatonkeresztúr) pxxiN. Uszyta na miaręKierowca Corsy siedzi w wygodnym fotelu o sporym zakresie regulacji pionowej i poziomej. W dwóch płaszczyznach jest też regulowana kierownica, co sprawia, że nawet kierowcy o wzroście powyżej 1,9 m usiądą w małym Oplu wygodnie. Widoczność z wnętrza jest znakomita, to spadek po Corsie poprzedniej generacji. Okazuje się, że niewielki rozstaw osi (2,51 m) nie przeszkadza w uzyskaniu sporej przestrzeni w kabinie. Na ciasnotę nie będą narzekać nawet pasażerowie podróżujący na tylnej kanapie – dach nie opada im „na głowy”, a sprytne wyprofilowania oparć przednich foteli dają dodatkowe centymetry na kolana. Ceną przestronności kabiny jest skromny, bo zaledwie 265-litrowy bagażnik. Jego objętość da się zwiększyć ponad czterokrotnie (do 1120 l), składając oparcie tylnej kanapy, trzeba jednak pamiętać, że podłoga bagażnika nie będzie wtedy równa. W ścianach bocznych przedziału bagażowego brakuje schowków, np. na gaśnicę. 'Talent do jazdy Opel postanowił wykorzystać dużo podzespołów z poprzedniego modelu. Układ zawieszenia ma tę samą konstrukcję (w tej klasie aut połączenie kolumn McPhersona i tylnej belki to norma), choć mocno zmodyfikowaną. Czuć to już po pierwszych kilometrach spędzonych za kierownicą nowej Corsy. Zmiany wpłynęły korzystnie na komfort jazdy i stabilność samochodu. Zawieszenie pracuje sprężyście, bezszelestnie i zapewnia wygodę jaką znamy z aut kompaktowych, również wyposażonych w belkę skrętną. Corsa dobrze czuje się zarówno na zdewastowanych, jak i na gładkich nawierzchniach. Kiedy auto jest mocniej obciążone, komfort jazdy jeszcze się zwiększa. Nawet krótkie poprzeczne nierówności nie wprawiają nadwozia w pionowe kołysanie charakterystyczne dla aut z małym rozstawem osi. Na szybko pokonywanych zakrętach Corsa jest lekko podsterowna, ale pewnie trzyma kierunek jazdy. Kiedy kierowca gwałtownie zdejmie nogę z gazu, samochód próbuje obrócić się wokół własnej osi pionowej. Z tą tendencją błyskawicznie i zdecydowanie radzi sobie seryjny układ ESP. Nieco mniej pochlebnie można się natomiast wyrażać o nowym układzie kierowniczym. Jest elektromechaniczny i jak wiele podobnych konstrukcji daje kierowcy marne pojęcie o tym, co dzieje się na styku kół z nawierzchnią. Podczas jazdy nie jest (to akurat zaleta) zbyt silnie wspomagany, ale okazuje się mało precyzyjny. Samochód na komendy wydawane kierownicą reaguje dość żwawo, jednak do poziomu Fiesty czy nowej Fabii brakuje mu sporo. Mały, ale wariatW nowej Corsie debiutuje kilka nowych jednostek napędowych. Nas najbardziej zainteresował jednolitrowy, trzycylindrowy silniczek z turbosprężarką, o mocy aż 115 KM. Po doświadczeniach z fordowskim EcoBoostem mieliśmy spore oczekiwania i… trzeba przyznać, że Opel nas nie rozczarował. Silnik pracuje bardzo cicho, ma bardzo sprawnie działający system start/stop, nieźle reaguje na dodanie gazu. Generuje sporą siłę napędową – 170 Nm, w szerokim przedziale obrotów (od 1,8 do 4,5/min). Małe „turbo” ani przez chwilę nie łapie zadyszki i pozwala sprawnie przyspieszać także przy prędkościach autostradowych. Co ciekawe, nawet wtedy apetyt na paliwo pozostaje umiarkowany – 7 l/100 km. W mieście zużycie paliwa jest podobne, natomiast za miastem, na zwykłych drogach, przy średniej prędkości wynoszącej 70 km/h, pali mniej więcej tyle, co turbodiesle – 5,4 l/100 km. Bardzo pomaga w tym świetnie zestopniowana 6-biegowa skrzynia biegów. Na pochwałę zasługuje też precyzyjnie działający mechanizm zmiany biegów. Szkoda tylko, że za sam silnik Opel liczy sobie aż 11 tys. zł – tyle wynosi bowiem różnica w cenie pomiędzy jednostką o mocy 70 KM a jednolitrowym turbo osiągającym 115 KM. Opel Corsa mimo iż wygląda bardzo znajomo, to tak naprawdę całkiem nowy samochód. Nie jest tak modny jak Renault Clio, ale walorów użytkowych mu nie brakuje. Poziom cen trochę odstrasza, lecz mimo wszystko warto się nim zainteresować. I to na poważnie. Gdy wsiadałam za kierownicę Opla Corsy-e komputer pokładowy wskazywał zasięg 328 km. To trochę za mało, aby udało mi się dojechać bez ładowania do mojego rodzinnego miasta, dlatego w planach miałam jeden dłuższy postój. Podczas użytkowania samochodu elektrycznego w Polsce niczego jednak nie można być pewnym. Test Corsy-e został połączony z nadprogramową wycieczką do Krakowa i nieplanowanym testem zasięgu. Przed podróżą samochodem spalinowym raczej rzadko zastanawiam się nad miejscem następnego tankowania. Kiedy kończy się paliwo, zjeżdżam do najbliższej stacji i uzupełniam braki. Z ładowaniem samochodu elektrycznego już tak łatwo nie jest. Być może w końcu doczekamy się czasów, gdy jazda elektrykiem nie będzie wiązała się z planowaniem trasy zgodnie przebiegiem szlaku ładowarek, bo staną się tak powszechne jak stacje paliw. Droga do tego, by swobodnie, bez niepotrzebnego stresu i opóźnień podróżować po drogach naszego kraju autem na prąd, wciąż jest jednak daleka. Pomocne okazują się aplikacje na smartfon, które wskazują dostępną infrastrukturę, bo „jazda na pamięć” a więc do punktów ładowania, które znamy z wcześniejszych podróży i tak może nam przysporzyć lekkich kłopotów, o czym przekonałam się, w dniu w którym w moje ręce trafił nowy Opel Corsa-e. Moim zamiarem nie była Eco jazda która sprawdziłaby, jak daleko Opel Corsa-e potrafi przejechać na jednym ładowaniu, ale ostatecznie okazało się, że częściowo przyjdzie mi przetestować autonomię auta. W momencie odbioru samochodu z parku prasowego w Warszawie, komputer pokładowy informował o możliwości przejechania 328 km, czyli całkiem nieźle, ale do pokonania miałam ok. 340 km dlatego ładownie po drodze okazało się konieczne. Trasa wiodła w większości drogą ekspresową i dla odpowiedniego komfortu na pokładzie, ponieważ dzień był bardzo gorący, preferowanym przeze mnie trybem był Normal. W ustawieniu Eco praca klimatyzacji zostałaby ograniczona a tryb Sport, choć z przyjemniejszym przyspieszeniem, zużywałby więcej energii. Opel Corsa-e korzysta z silnika elektrycznego o mocy 136 KM. Jednostka napędza również inne elektryczne samochody Stellantis Citroena e-C4 i Peugeota e-208, który jest bliźniaczą konstrukcją Corsy-e. Energii dostarcza akumulator o pojemności 50 kWh. Zobacz test: Nowy komfortowy Citroën ë-C4 – czy to idealny samochód do jazdy po Warszawie? Tempomat na 100 km/h Jazda z prędkością poniżej 100 km/h pozwala uzyskać prawie porównywalny ubytek zasięgu do pokonanego dystansu. Zależało mi na tym, aby dotrzeć do miejsca ładowania z lekkim zapasem, dlatego ograniczyłam prędkość do 100 km/h, ale zdarzały się zarówno nieco szybsze, jak i wolniejsze odcinki. Postój zaplanowałam na stacji Orlen w okolicach Jędrzejowa, ale na miejscu czekała mnie niemiła niespodzianka. Dwa gniazda szybkiego ładowania nie działały, jedyne dostępne złącze o mocy 22 kW zerwało połączenie po wcześniejszym zablokowaniu 150 zł na mojej karcie. Kolejna próba, która wiązała się z blokadą analogicznej kwoty, również zawiodła. Pani na infolinii poinformowała mnie o jedynej istniejącej możliwości zresetowania ładowarki, co niestety nie przyniosło żadnego efektu. Straciłam trochę czasu i dostępność kolejnych 150 zł na mojej karcie. Na szczęście pieniądze wkrótce powróciły na właściwe miejsce. Corsie-e pozostało 74 km zasięgu. Aby dotrzeć do najbliższej ładowarki, w grę wchodziła jazda do Kielc, czyli w przeciwnym do zamierzonego kierunku lub do Krakowa, co również wiązało się z wydłużeniem podróży. Powrót nie był zbyt atrakcyjną opcją. W drugim przypadku do najbliższej stacji było 65 km. Punkt ładowania według aplikacji Plug-Share znajdował się na terenie stacji kontroli pojazdów, którą zamykano o 19:00. Istniało ryzyko, że nie uda mi się dojechać na czas, zwłaszcza że czekała mnie spokojna i przede wszystkim oszczędna jazda. Poza tym, trzeba jeszcze doliczyć czas, który musimy poświęcić na ładowanie. Kolejna ładowarka na mapie znajdująca się bliżej centrum Krakowa, była oddalona o 84 km. Wybór trochę ryzykowny, ale duże miasto zapowiadało więcej alternatywnych punktów ładowania lub ewentualną szybszą pomoc, gdyby Corsie-e zabrakło prądu. Wybór krótszej trasy skrócił dystans o ok. 5 km. Zobacz test: Nowy Opel Crossland Ultimate 130 KM – po liftingu wygląda lepiej Eco jazda Corsą-e Tym razem komfort spadł na drugi plan. Nowy Opel Corsa-e jechał w trybie Eco i w trybie B, aby odzyskać jak najwięcej energii podczas hamowania oraz zjazdów ze wzniesień. Dla większej oszczędności ograniczyłam prędkość do 60-70 km/h, co pewnie nie spotkało się z zadowoleniem kierowców jadących za mną. Nadprogramowy czas spędzony w samochodzie pozwolił jednak docenić wygodę wnętrza i dobre podparcie pleców, które zapewniał fotel kierowcy. Warto zwrócić na to uwagę, ponieważ może zdarzyć się, że w samochodzie elektrycznym przyjdzie nam czasem spędzić nieco więcej czasu niż w modelu z tradycyjnym napędem. Zarówno w spalinowej, jak i elektrycznej Corsie pomyślano o przydatnych przestrzeniach do przechowywania przedmiotów. Samochód wyposażono w duże kieszenie w boczkach drzwi, które pomieszczą 1,5-litrową butelkę z wodą. Auto posiada także schowek w podłokietniku oraz podstawkę na smartfon z ładowarką indukcyjną (opcja dodatkowa). Półka mogłaby być ciut większa, aby uniknąć wyginania kabla służącego do połączenia z systemem Android Auto. Samo połączenie odbyło się bez żadnych zarzutów. Górzyste tereny dawały niewiele nadziei na powodzenie wyprawy, ciągle brakowało mi ok. 10 km zasięgu. Pod górkę auto zużywało więcej energii, ale system rekuperacji Corsy-e zdał egzamin i wskazywana przez komputer pokładowy autonomia nieco się wydłużyła. Najwięcej udało się zregenerować już w mieście, gdzie ruch był większy, a więc i prędkość niższa i hamowanie częstsze. 20 km zapasu W zwolnionym tempie dotarłam do ładowarki Greenway w Krakowie. Nie była to podroż z prędkością, jaką sobie wymarzyłam, zwłaszcza na ostatnim etapie, ale Opel Corsa-e zdołał przejechać 302 km na jednym ładowaniu. Zużycie energii wyniosło 13,5 kWh/100 km. Co ciekawe, na mecie, auto miało jeszcze zapas 20 km. Początkowe wskazania komputera są zatem realne do osiągnięcia, ale niekoniecznie z wszelkimi dostępnymi na pokładzie wygodami. Łącznie auto pokonało w redakcji ponad 700 km i na koniec testu informowało o „spalaniu” 14 kWh/100 km. Jak oceniam Corse-e? Jest to auto poprawne właściwie w każdym aspekcie, wygodne i ciche w mieście. Silnik elektryczny cieszy liniowym przyspieszeniem i nawet zasięg nie jest tu specjalnym problemem, gorzej wygląda sytuacja ze stacjami ładowania. Awaryjność ładowarek w Polsce jest duża, choć to nie jedyny problem. Przy prawie każdym obcowaniu z samochodem elektrycznym, zdarza mi się sytuacja, która wydłuża podróż. Wyznaczone miejsca do ładowania elektryków służą za miejsca parkingowe aut, które już dawno zostały naładowane oraz samochodów z napędem spalinowym. W drodze powrotnej do Warszawy, wjazd pod jedną z ładowarek zastawiło auto dostawcze, dlatego do ponad godziny ładowania musiałam dodać jeszcze 15 min oczekiwania na rozładunek towaru. Ile kosztuje elektryczny Opel Corsa? Obok problemów z ładowaniem, zakup samochodu elektrycznego wiąże się z jeszcze jedną wadą – wysoką ceną. Nowy Opel Corsa-e kosztuje w podstawie zł i nawet program Mój Elektryk, choć daje sporo oszczędności, nie jest w stanie całkowicie zniwelować różnicy w stosunku do auta spalinowego. Dla porównania, Opel Corsa ze 130-konnym silnikiem benzynowym połączonym z 8-biegowym automatem, w najwyższej wersji wyposażenia Ultimate kosztuje ok. 100 tys. zł. Do testów otrzymaliśmy wersję Elegance wycenioną na zł z dodatkowym wyposażeniem, które zostało wyszczególnione poniżej. Opel Corsa-e Elegance – wyposażenie dodatkowe: Lakier metaliczny: 2000 zł Kabel ładowania tryb 3, 1-fazowy 7,4 kW, 6-metrowy (ładowanie publiczne AC, tylko z ładowarką 7,4 kW): 1330 zł Pakiet Premium (System multimedialny Navi Pro IntelliLink. Ładowarka indukcyjna telefonu. System automatycznego sterowania zamkami drzwi i zapłonem Open&Start. Elektrycznie składane lusterka boczne): 5400 zł Pakiet Kamera 180 stopni (panoramiczna kamera cofania 180 stopni. Czujniki parkowania przód/tył. Elektrycznie składane lusterka boczne. Reflektory przeciwmgielne w technologii LED): 2500 zł Pakiet Zimowy (Podgrzewane fotele przednie oraz koło kierownicy pokryte skórą): 1400 zł Gorące wiadomości wprost na Twój e-mail -Rocznik 2017-Silnik 1,4 Benzyna o mocy 90 KM-Przebieg 117 000- tył-Aluminiowe felgiNr pojazdu 126Auto zarejestrowane w POLSCE !!!Możliwe sprawdzenie auta na stacji diagnostycznej lub w autoryzowanym serwisie!!!Kupujący otrzymuje komplet dokumentów potrzebnych do przerejestrowania auta!Do zakupionego auta klient otrzymuje fakturę VAT-marża i jest zwolniony z opłaty skarbowej w wysokości 2% od wartości rynkowej na raty oraz w leasingu załatwiamy na miejscu lub telefonicznie bez wpłatyfinansowanie do 96 miesięcymożliwość finansowania bez wpisu do dowodu rejestracyjnegobez auto casco, oraz bez ograniczenia wieku pojazdu-finansujemy zakupy pojazdów dla osób od 21-go roku życia-działalności gospodarczej-umów o pracę-rolnikówsprawdź już teraz czy otrzymasz kredyt lub leasingkontakt w sprawie finansowania zakupu pojazdu tel. 505147283Możliwość zakupu auta z gwarancją GetHelpZakres GWARANCJI GetHelp:• całodobowa obsługa - przez aplikację mobilną iHelp oraz infolinię Help Center,• bezpłatny assisatnce na terenie całej Polski,bezgotówkowe naprawy w sieci warsztatów współpracujących,• pokrycie kosztów zakupu części i robocizny,• samochód zastępczy na czas naprawy,• kompleksowa obsługa przez dedykowanego konsultanta,• szybki proces likwidacji usterki,• dodatkowe zniżki na roczną polisę OC / AC,• szeroki zakres pakietów gwarancji obejmujących:Możliwość obejrzenia auta również po godzinach otwarcia komisu po wcześniejszym umówieniu się telefonicznie!ZAPRASZAMY AUTO KOMIS PERFEKTKontakt: 10062-100 WągrowiecNiniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. 5 znalezionych samochodów Wyszukiwania podobne do "opel corsa klimatyzacja komputer pokładowy świebodzin" ┕Niezależnie ┕Świebodzin(5) Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... +48 604 694 959 | +48 660 942 797 auto-szymczak@ START OFERTA MECHANIKA WULKANIZACJA DIAGNOSTYKA KLIMATYZACJA NAPRAWA AUT POWYPADKOWYCH WYPOŻYCZALNIA SAMOCHODÓW SKUP AUT POWYPADKOWYCH SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW KONTAKT Zaznacz stronę Strona główna » Opel Corsa E

opel corsa e komputer pokładowy